Статьи

Если вы хотите организовать организовать для себя и своей семьи отдых на море без посредников, то вы на правильном пути: вы открыли официальный сайт яхты Liberty Tours и имеете возможность воспользоваться нашими услугами напрямую.

Отдых на море без посредников на яхте

Вы искали себе обычную гостиницу или аренду жилья в частном секторе? Тогда яхта вам точно подходит. Наша лодка — это тот же дом, но только со значительно расширенными возможностями.

Что она из себя представляет? Две гостевые кабины с двумя спальными местами каждая, мастер каюта — большая капитанская спальня, просторный салон с домашним кинотеатром, камбуз, он же кухня, со всем оборудованием, газовой и электрической плитой, микроволновкой, духовкой, кухонным комбайном и так далее. А также удобный кокпит — место за столом на всю компанию или семью под тентом на улице. И тиковая палуба от носа до кормы, 18 метров.

В чем преимущества яхтинга

Яхтинг как отдых на море без посредников дает целый ряд существенных преимуществ. Прежде всего, вы не привязаны к одному месту. Капитан лодки доставит вас до другого порта, пляжа, удаленной бухты или города.

Таким образом, на яхте вы не ограничены каким-то одним пляжем или городом для посещения. А еще вам предоставляется возможность плавать в море — не там, где все, не пробираясь к воде между отдыхающими, а в чистой воде в стороне. Посетить музеи и выставки, передвигаясь вдоль побережья вместе со своим домом-гостиницей. Увидеть морские восходы и закаты. Пожарить барбекю прямо на борту, для этого есть гриль. А например утром — посетить кафе и магазины не для туристов, то есть качественнее и дешевле.

Сколько стоит отдых на море без посредников на яхте

Цена отдыха на море без посредников на яхте вполне сопоставима с тем, чтобы остановиться, арендовав небольшой дом непосредственно у хозяев или номер в приличном отеле. Но конечно, такая программа дороже, чем ночь, проведенная в ночлежке типа хостела.

Для того, чтобы воспользоваться нашими предложениями, предлагаем познакомиться с яхт туром по греческим островам или с отличной программой отдыха на яхте в Греции.

Сейчас стальные яхты, кажется, уходят в прошлое. Или нет? Какую лодку выбрать правильнее? Стоит ли связываться со сталью? В чем преимущества и недостатки металла, попробуем разобраться объективно.

Стальные яхты: преимущества

Основное и главное преимущество лодки из металла — прочность конструкции. Все мы знаем истории о том, как современные пластиковые яхты лишаются своего киля где-то посередине океана или далеко в море. И это, наверное, не удивительно. Скорее вызывает вопрос, как вообще можно прикрепить тяжеленную конструкцию, весом четыре тонны и более, к стеклопластиковому корпусу, да еще так, чтобы испытывая нагрузки, она не отвалилась. Достаточно ли для этого пресловутых восьми болтов?

Стальные яхты этого недостатка и риска лишены полностью. У них киль — часть корпуса. Или по крайней мере, то, что прикреплено к нему намертво. Оторвать невозможно, только вместе со всем днищем, даже при всем желании. По крайней мере, мы не слышали, чтобы стальные яхты лишались киля.

Чем опасна потеря киля

И это очень серьезный вопрос. Потому что потеря киля в море — это чаще всего смерть. Без киля парусная яхта переворачивается. И уже не возвращается в первоначальную позицию. Погрузившись в воду, яхта почти сто процентов ломает мачту. С учетом веса двигателя и другого оборудования, скорее всего, в ближайшее же время она затонет.

Не говоря уже о том, что будет происходить под палубой во время переворота. Все летит и рушится, удержаться невозможно. В сети можно найти видео, как это происходит, снятое во время контролируемого эксперимента. Личных видеозаписей найти не приходилось. Оно и не удивительно: переворот случается неожиданно, и там не до съемок на телефон.

Столкновение с препятствиями

Второй вопрос — риск столкновения с дном, с посадкой на мель, например. Для стальной конструкции это риск. Для килевой пластиковой яхты — это почти всегда повреждение, требующее серьезного ремонта. Как правило, те же чартерные лодки не осматривают в полном объеме каждый раз — для этого понадобилось бы каждый раз поднимать возвращенную яхту на берег, а это дорого.

Сообщит ли арендатор яхты, что посадил ее на мель во время чартера, остается на его совести. Но не сложно предположить, что абсолютно честные люди — явление довольно редкое.

Удар о каменистое дно килем — самой уязвимой частью яхты, многократно увеличивает риск потери киля в будущем. Со всеми вытекающими последствиями, о которых мы сказали.

Что касается стальной лодки, в этом плане она многократно прочнее. И если она не начала набирать после мощного удара воду сразу, то скорее всего, даже со вмятинами, она сохраняет свою безопасность.

То же самое происходит и в случае навала, как говорят моряки, или столкновения с причалом при неудачной швартовке. Стальные яхты чаще всего приходится только подкрашивать. Пластиковую — покрывать заново не только краской, но и гелькоутом, специальным внешним составом, если это возможно. И если корпус не поврежден действительно серьезно.

Стальные яхты: ремонтопригодность

Восстановить корпус пластиковой лодки сложно или даже очень сложно. Нет, конечно, есть возможность положить несколько слоев стеклоткани с эпоксидной смолой, и все такое. Но это, что называется, ремонт на коленке. В результате все равно будет, чаще всего, нарушена герметичность хотя бы на микроскопическом уровне. По словам профессиональных сурвейеров — оценщиков состояния яхт для страховых компаний, владельцев и покупателей, любой материал воду в итоге пропускает, другой вопрос, что обычно крайне медленно.

Для пластика проникновение воды в микротрещины может обернуться совсем большой проблемой — осмосом. А значит, необходимостью вычищать куски корпуса, ставить новые заплатки, и так по кругу.

Стальные яхты ремонтируются проще. Достаточно поднять их, отрезать поврежденный кусок и приварить на его место новый. Единственное, что важно: по современным стандартам это надо делать обязательно с двух сторон, снаружи и изнутри. То есть придется разбирать салон и прочее. Зато сварщика можно найти — в любой точке мира, это не проблема.

Недостатки стальных яхт

Конечно, за те или иные преимущества приходится расплачиваться и недостатками. Любой металл, причем даже алюминий, если кто не в курсе, подвержен коррозии. Сталь
из праха создается и в ржавый прах поздно или рано возвращается. Для того, чтобы произошло это как можно позже, стальные яхты нуждаются в постоянном уходе и обслуживании.

Покраска и подкраска такой лодки — обычное занятие владельцев. Конечно, этого не видят гости и те, кто берет яхту в чартер. К их приезду лодка обычно уже подготовлена. Но практика показывает, что даже между большими обработками — раз в пару лет, все равно приходится время от времени браться за кисточку и валик. Просто для того, чтобы не допустить распространения, убрать ржавые подтеки и так далее.

Для того, чтобы защитить стальные яхты от коррозии, используются аноды — специальные куски металла, цинка, которые принимают на себя первыми разность потенциалов. И корродируют первыми.

И здесь есть два неприятных момента. Чтобы поменять эти аноды, лодку приходится поднимать на берег. Что дорого. И сами эти куски цинка — достаточно недешевые. А по правде сказать — очень дорогие.

Стальные яхты и пластик: мифы

Существует миф, что яхта из пластика безопаснее, потому что легче, и в отличие от стали, не так быстро тонет. Это выдумка. В действительности с несколькими тоннами в киле тонет любая лодка набравшая воды. А держатся они за счет пространства под палубой — читайте Архимеда.

Многие думают, что владельцы стальных лодок только и должны, что ухаживать за металлом. Тоже неправда. Раз в полгода пройтись со шкуркой и кистью — не такая уж и проблема. Поверьте опыту, уход за леерным ограждением из нержавейки, которая также подвержена точечной коррозии и требует периодической чистки — занимает даже больше времени.

Не раз мы слышали мнение, что стальные яхты не делают в наши дни, потому что такие конструкции устарели. Думается, что это неправда. Просто формировать пластиковые корпуса производителям дешевле.

Стальные яхты: стоит ли выбирать

Тем не менее, принимая решение, какую яхту купить, стоит взять в расчет все эти тонкости. А главная идея — выбирать лодку под те или иные цели.

Если вы покупаете судно, то есть смысл задуматься вот о чем. Для длительных и очень дальних путешествий стальные яхты, наверное лучше, потому что безопаснее и надежнее.

В то же время для тех, кто планирует проводить на своей лодке только отпуск в летнее время, наверное, пластик лучше: вытащил, закрывая сезон, промыл днище, поставил на берегу до следующей весны. Меньше проблем.

Что касается самих путешествий под парусом. Здесь тоже вопрос состоит в том, что вы хотите. Стальные яхты тяжелые и соответственно, они чаще всего медленнее пластиковых судов того же размера. Для гонок — чем легче, тем лучше.

А вот для семейных путешествий мы бы посоветовали сталь. Потому что тогда, когда на пластиковой уже чувствуется шторм, и все буквально лежат от морской болезни, тяжелые стальные яхты только набирают ход! Но если вы просто предпочитаете жить на лодке на море, отдыхая у причала и используя ее как дом, то никакой разницы вообще нет.

Пляжный отдых на море — это замечательный отпуск, но при этом нет ли желания чем-то разбавить его, получить новые ощущения и опыт? Альтернативный вариант — проведение времени на яхте, неповторимое сочетание солнца, моря и экскурсий.

Заменит ли яхта пляж

Начнем с того, что специально лежать и загорать — вовсе не полезно. Самый лучший загар можно получить между делом, само собой, занимаясь чем-либо интересным. Именно такую возможность предоставляет яхтинг.

Тем не менее, обычно на борту большой яхты, такой, как Liberty Tours, достаточно места, чтобы разложить шезлонги или подушки и загорать. Для этого нет необходимости ложиться на палубу из натурального тика, у нас все есть.

А как быть с морем? Возможно, кому-то нравится проводить время на публичном пляже, среди бесчисленных отдыхающих. Но и это на яхте не обязательно. На лодке можно организовать приватный пляжный отдых на море — в удаленных бухтах, где нет соседей.

Пляжный отдых на море и не только

Как правило, выезжая на море, люди надеются проводить все или почти все время на берегу или в воде. Однако обязательно ли это делать в самые жаркие часы? Возможно, интереснее будет потратить это время на походы в музеи или, например, заняться шопингом?

В любом случае, как правило, отели предлагают один пляж, единственное ближайшее место. На яхте это далеко не так. Каждый день можно открывать для себя новые пляжи, города и даже страны при желании. А значит, новые интересные места, природу и поселения и людей. Увидеть то, что для других — просто напросто недоступно. А можно — просто отдыхать на яхте как на пляже.

Чем отличается яхта океанского класса от обычной чартерной яхты? Попробуем разобраться в этом вопросе и убедиться, что ходить через океаны все-таки лучше и правильнее на специально созданной и подготовленной лодке.

Какая яхта может считаться океанской

Начнем с того, что обойти вокруг света можно, пожалуй, на любой лодке. Многие это сделали на совсем маленьких яхтах с минимумом удобств. То есть пересечь океан можно, но другой вопрос — как.

Яхта океанского класса должна иметь достаточное количество запасов. Обычных 500 и даже менее литров воды явно мало. В таких случаях на борт берется огромное количество воды в канистрах и других емкостях.

Количество топлива должно быть также значительно увеличено. Если, например, в Средиземном море купить дизель можно в любой марине, то в дальних путешествиях заправлять лодку может оказаться не где.

Переход через Атлантику занимает от трех недель. Таким образом, надо взять на борт достаточное количество продуктов питания. Для этого, разумеется, требуются холодильники. А для них, в свою очередь, требуются альтернативные источники электропитания. И так далее.

Океанская яхта Liberty Tours

Liberty Tours – океанская яхта. И не просто потому что в своей истории она уже совершила одно кругосветное путешествие, если верить словам бывшего владельца. Просто она именно на длительные путешествия как раз и рассчитана. Она имеет запас 2000 литров воды и 2000 литров дизельного топлива на борту. Три холодильника. Система автопилота. Солнечные панели, ветрогенератор. Плюс морской дизельный генератор, если не жалко топливо.

На что лодка не рассчитана, так это для дешевого чартера, когда в нее набивается по 10-12 человек, как кильки или шпроты в банку. Да, океанская яхта может вместить порядка 6 участников перехода. При этом есть и дополнительная каюта в носовой части еще на два места, но при длительных путешествиях это помещение используется как дополнительный склад резервов.

Особенности яхты океанского класса

Еще одна особенность яхты Liberty Tours – прочный стальной корпус, который по своей надежности не идет ни в какое сравнение с современными пластиковыми лодками. У яхты не может быть проблемы с отвалившимся по дороге килем, потому что он часть конструкции. Да, такое судно сложнее обслуживать между сезонами. Но это того стоит.

Можно ли использовать такую лодку для коротких прогулок. Да, океанская яхта подходит и для этих целей. Более того, во время туров и отдыха люди на ней просто будут чувствовать себя более комфортно. Потому что больше места для жизни.

За отдых за границей на море цены могут быть разными. Все зависит от класса предполагаемого жилья, питания и прочего. При этом цена на достойный отель вряд ли будет дешевле, чем та же самая неделя, проведенная на яхте.

Отдых за границей на море, цены отелей

Конечно, можно провести свой заслуженный отпуск в загоне отеля, в котором «все включено». При этом, разумеется, экскурсии будут оплачиваться отдельно. Что войдет в стоимость? Пребывание в гостинице. Питание, когда не самые дорогие и чаще всего, не лучшие продукты вываливаются на середину стола. Полная изоляция от внешнего мира — зачем куда-то ходить, когда все уже, вроде как, оплачено?

Однако при этом надо понимать, что бесплатного ничего не бывает. Сколько заплатили, то и получите. Это будет так или иначе, не самая лучшая и не самая дорогая еда. В любом количестве, чтобы набить желудок, но окажется ли среди предлагаемых блюд хотя бы одно стоящее?

Другой путь — забронировать гостиницу самостоятельно. Мы не говорим об отдыхе люкс. Тем не менее, стоимость такого отдыха в достойном отеле обойдется приблизительно в сто евро на человека. Если, конечно, не выбирать ночлежку, именуемую хостелом. Такой вариант, разумеется, можно найти значительно дешевле.

Отдых на море, цены на яхте

Альтернатива отдых на море — яхта, которая может стать мини отелем на весь период. При существенное преимущество — возможность не проводить все время в одном месте, городе или даже стране. Лодка в течение недели даже без ночных переходов может сменить 5-7 мест стоянок, давая возможность купаться в уединенных бухтах, а также осматривать достопримечательности — каждый раз в новых местах.

Конечно, один из самых важных вопросов при выборе — цены на отдых за границей. Так вот пребывание на яхте по стоимости вполне сопоставимо с приличной гостиницей. И в нашем случае, при заказе тура мы также включаем в наш пакет услуг все, что только можно — продукты на борту, необходимый минимум топлива, в расчете на основное путешествие под парусом, и так далее. Не включено только излишнее употребление спиртного.

Программы отдыха яхты Liberty Tours предлагают не только путешествия под парусом, но также и спокойный отдых по выбору гостей, когда заранее переходы не запланированы и выполняются по вашему усмотрению.

Капитан на яхту чаще всего требуется тогда, когда лодку надо перегнать из одного места в другое. А хозяин судна не чувствует себя в этом достаточно уверенно. Но при этом надо понимать, что требования к кандидату предъявляются достаточно высокие. В общем, капитан на яхту обычно требуется опытный.

Капитан на яхту: кто он

Как правило, требуемый уровень квалификации — яхтмастер RYA или что-то аналогичное. На особо большую команду в помощь рассчитывать, чаще всего, не приходится. Не секрет, что обычно владельцы лодок предпочитают нанимать капитанов из своей страны. Или по крайней мере, имеющих российское гражданство.

Никакой «безвиз» или туристическая виза не заменят разрешение на работу. По этой причине, к сожалению, у россиян или украинцев шансов попасть на европейские лодки практически нет.

Сколько зарабатывает капитан яхты

Сложно судить о ценах в других регионах. Мы можем сказать про Грецию. Здесь член экипажа зарабатывает от 120 евро в день минимум. Капитан яхты может получать до примерно 200 евро в сутки.

Почему так, казалось бы, немало? Потому что работа сезонная. Большинство профессионалов стараются заработать за несколько месяцев достаточно денег, чтобы прожить на них целый год, до начала следующего сезона. И это, наверное, справедливо. Даже несмотря на то, что по-хорошему, лодку в Средиземном море можно запросто перегонять и зимой, останавливаясь на время штомов в безопасных гаванях, когда потребуется.

Как найти работу капитана

С улицы и по объявлениям никто никого не нанимает. В Греции вообще в основном принято приглашать людей через сарафанное радио. Тем не менее, попробовать стоит. Для этого проще всего использовать специализированные сайты по подбору персонала для яхт — на английском языке.

Кроме того, стоит попробовать использовать российские форумы. Специализированных ресурсов по подбору персонала для лодок в России нам не известно. Впрочем, это и не удивительно. У нас каждый после недельных курсов готов заявить, что он готовый капитан на яхту.

Конечно, все хотят отдыхать на чистом море, а не поплескаться в луже, куда стекают нечистоты со всего побережья. Особенно если вы едете с детьми, стоит задуматься о том, чтобы выбрать действительно не загрязненное место. Для того, чтобы запастись за свой отпуск — здоровьем и силами, а не дополнительно полученными болезнями. Так где же самое чистое море? Отдых на яхте.

Где можно отдохнуть на чистом море

Где может быть море чистое? Начнем с того, что чистое море — это в первую очередь, к сожалению, не российское Черноморское побережье. Наверное, потому что получать деньги все любят, а вкладывать хотя бы часть из них в инфраструктуру — нет. Поэтому не знаем, как сейчас, но исторически сложилось так: все нечистоты в конечном счете сверху, с гор, стекают непосредственно в воду.

А еще мало кто задумывается, что на глубине примерно от 100 метров Черное море наполнено — сероводородом. В общем-то, это незаметно на поверхности, где плавают люди. Но стоит погоде измениться, и время от времени ветер приносит крайне неприятный запах, возникающий в результате перемешивающихся слоев. Ничего живого глубоко под водой в Черном море нет: в сероводороде никакая рыба жить не может, для организмов это яд.

Таким образом, ближайшее для нас чистое море для отдыха — это все-таки Средиземка. Но и на ней, если есть желание плавать в абсолютно безопасном месте, лучше удалиться от мест, где ступала нога человека.

Чистое море отдых — ближе не бывает!

Как это сделать? Очевидное решение — отдыхать на яхте. Только лодка может превратить для туристов удаленную бухту в место комфортного и безопасного отдыха. А добраться туда можно — вместе со своей гостиницей под парусом или на моторе.

Далее дело техники. В корме яхты, как например это сделано на Liberty Tours, есть специальная платформа для купания. Оттуда можно спустить лестницу и плавать в любом месте — как в бассейне. И пожалуй, только у нас есть еще один вариант: с правого борта спускается до уровня воды специальный трап.

В дополнение ко всем удовольствиям, наш трап для схода на причал может быть подвешен таким образом, чтобы получилась вышка для прыжков в воду!

А если хочется поплавать в чистой воде, но у берега? Тогда отдыхающие могут воспользоваться надувной лодкой и добраться до мелководья на веслах или с помощью подвесного мотора. В Европе отдельные права для того, чтобы управлять лодкой из ПВХ, не требуются. И это на столько просто, что обычно хватает одного простого инструктажа. Справится даже ребенок, конечно, под присмотром родителей.

Это маленький секрет яхтсменов: они предпочитают купаться действительно в чистом море, отдыхая в удалении от потока туристов. Так, чтобы их было не видно. Настолько, что и купальники становятся не обязательны.

Интерьер яхты — это нечто особенное. Каким он должен быть в идеале? Чем интерьер яхты отличается от квартиры или дачи? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Конечно, можно проводить время на море в окружении белого пластика. Именно так и поступают на спортивных яхтах. Там важен минимальный вес готовой конструкции. Однако если говорить о второй составляющей: об отдыхе и путешествиях, то каждая деталь имеет значение. И просто хорошо — явно не достаточно. В интерьере яхты все должно быть — отлично!

Дерево в интерьере яхты

Интерьер настоящей яхты должен быть под дерево. Это должно быть выполнено хотя бы из фанеры с соответствующим лаковым покрытием, а лучше шпоном.

Внутреннее пространство яхты требует ухода. Как правило, по мере необходимости, поверхности приходится натирать специальным восковым покрытием, которое защищает и придает определенный блеск.

Металл в интерьере яхты

В старых лодках чаще всего используется медь. Патину с нее можно, пожалуй, не удалять — синеватое покрытие придает особый лоск деталям. Хотя с другой стороны, многие предпочитают, чтобы все сияло.

В современных лодках, к сожалению, медные части встречаются все реже и реже. Чаще всего их заменяет более практичный материал — нержавейка. Но и она требуется как минимум особая. То, что на английском языке называется marin grade, что можно перевести как «морского качества».

В действительности даже самая лучшая нержавеющая сталь требует ухода. Даже на ней в условиях моря появляются пятнышки ржавчины, которые приходится удалять. Для ухода за нержавейкой существуют специальные химические составы. Они не такие дорогие, но для того, чтобы все блестело и сияло, приходится прикладывать не мало труда.

Ошибки в интерьере

Следует осторожно относиться к таким металлам, как алюминий. Это миф, что он не подвержен ржавчине. На самом деле, алюминий еще как подвержен коррозии. Его сложно варить в случае поломки. И красить — непростая задача.

Но самое главное, не стоит, скажем так, смешивать металлы. Из-за разного потенциала в морском климате тот же алюминий в сочетании со стальным креплением станет ужасным на вид и ломким из-за коррозии за каких-нибудь полгода.

Нужно ли говорить, что крепление панелей должно быть выполнено так, чтобы никогда, ни при каких обстоятельствах шурупы или гвоздики не попали в электрическую проводку? От таких ошибок, между прочим, сгорела не одна лодка. А от современного пластикового корпуса не останется ничего за каких-то полчаса, стоит только разгореться. Найдите и посмотрите видео, как это бывает!

Красота и функциональностью

Наиболее важный момент в выборе интерьера яхты — сохранение доступа ко всем пространствам. Лучше, когда все половые покрытия — пайолы — можно максимально быстро снять. Хотя бы для того, чтобы проверить, нет ли под ними воды.

От правильно выполненного интерьера зависит и ремонтопригодность лодки. Надо понимать, что для того, чтобы что-то отремонтировать, приходится разбирать интерьер чуть ли не до основания. В особенности это актуально для стальных конструкций, где не такая уж и проблема заменить любой фрагмент. Но, и это важно: по правилам Lloyds швы должны провариваться обязательно с двух сторон, снаружи и изнутри.

Не критично, но стоит задуматься: любая яхта, будь она маленькая, как большинство чартерных лодок, или большая, как Liberty Tours, все равно лодка представляет собой замкнутое ограниченное пространство. Поэтому использоваться оно должно максимально расчетливо. Везде, где только можно, стоит размещать рундуки, ящики и отделения для хранения необходимых вещей, продуктов, запасных частей и прочего.

Личный опыт по выбору интерьера яхты

Что касается выбора основного цвета, то лично мне всегда больше нравились темные тона дерева. И если бы я строил лодку, то скорее всего, тонировал бы поверхности именно так. И это была бы большая ошибка. Liberty Tours, наоборот, оформлена, как можно видеть на фотографиях, в светлых тонах.

В результате внутри всегда светло и солнечно. Такой оттенок поднимает настроение. А в море он в той или иной мере играет в лучах. Конечно, это тоже часть хорошего настроения, которое наши гости привозят домой из яхт туров. Так что отдых на яхте в итоге — должен быть в светлых тонах.

Салон яхты премиум класса Liberty Tours представляет собой полноценное помещение для жизни и для отдыха. Это одно из мест на лодке, которое вызывает у гостей заслуженное восхищение. Много места по сравнению со всеми другими стандартными лодками, и при этом ничего лишнего.

Особенности салона яхты

Все, что не относится к гостям и к отдыху — с глаз долой. Единственное исключение — соседство с рулевой рубкой, так, чтобы если капитан управляет лодкой не из кокпита на улице, а изнутри, то он может быть вместе со своими гостями.

Камбуз, яхтенная кухня, даже не виден — он находится с левой стороны лодки и скрыт лестницей в салон яхты. А вперед уходит коридор в носовые каюты.

Внешний вид салона яхты Liberty Tours

Много света окон. Которые в солнечную погоду закрыты шторками. Люк наверх, обеспечивающий вентиляцию и дополнительный свет. Здесь действительно всегда светло. Дополнительно этому способствует деревянная отделка лодки — в светлых солнечных тонах.

И опять же, ничего лишнего. Только стол и удобный встроенный диван вокруг него. А с противоположной стороны — свободное пространство и только шкафчики вдоль стен. Часть из них являются скрытыми холодильниками, их на лодке — целых три. А еще бар и дополнительные ящики для посуды.

Пространство салона

Так как площадь позволяет, прямо здесь в салоне организован — домашний кинотеатр. Проектор размещен на полке за диваном. А экран выдвигается из потолка с противоположной стороны. Два динамика выведены впереди по ходу лодки.

Конечно, в салоне яхты есть музыка! Можно слушать радио или что-то со своего смартфона, соединившись с точкой через BlueTouth.

Здесь же расположена небольшая библиотека с учебниками морской тематике на английском и русском языках. А также довершают общую картину, добавляя немного романтики, когда этого хочется, две лампы-ночника, расположенные по углам от дивана.

В салоне яхты есть розетки на 220 вольт, которые можно использовать либо от сети марины, когда лодка стоит у причала, либо от морского дизельного генератора, расположенного в отдельном помещении в корме. Есть кондиционер.

Как устроен салон яхты

На самом деле, за внешней простотой и пространством скрывается масса не бросающихся от посторонних глаз деталей. Именно под салоном, а не как у обычных лодок под лестницей, расположен моторный отсек. И там не один, а сразу два двигателя. Еще там размещена система опускающегося и поднимающегося гидравликой киля. А также основная техническая часть, обеспечивающая комфорт: насосы холодной воды из резервуаров, водонагреватель, электрический насос, подающий забортную воду в сливные бачки, качать вручную, как на других лодках, ничего не нужно, и так далее.

Как обычно, ни одного сантиметра на яхте не расходуется впустую. И под сидениями диванов, и за ними расположены ящики, где хранится все необходимое, причем многое в количестве, достаточном для кругосветного путешествия.

А еще в передней части салона полностью отдельно от рулевой рубки расположен стол навигации. Передняя панель откидывается, и за ней спрятаны резервные бумажные карты на почти на весь Средиземноморский регион. А сверху стол откидывается и превращается в удобную рабочую поверхность.

Стоит отметить, что на Liberty Tours все устроено таким образом, что легко трансформируется и убирается на стоянках. И тогда салон яхты превращается в отличную гостиную, как в хорошем коттедже.

Зимняя яхта — та, на которой можно ходить по морю не только летом, но и зимой, или по крайней мере, ранней весной и поздней осенью. Конечно, не там, где вода покрыта льдом, или мореплавателя встречает бесконечная череда айсбергов, но хотя бы там, где обычный сезон отпусков уже закончился.

Почему нужна зимняя яхта

На самом деле, конечно, понятие зимней яхты — весьма условно и буквально только что выдумано. Но проблема отдыха на море зимой на яхте все-таки есть. И вот в чем она заключается.

Во-первых, зима — это период штормов и дождей в том же Средиземном море. В такую погоду на большинстве лодок лучше вообще никуда не выходить. А яхту поставить в марину на хранение до следующей весны.

Лично мне доводилось наоборот, специально выходить в непогоду, причем даже не в Греции, не в Средиземном море, а в зимней Великобритании, в конце января — начале января. И выводы из этих двух походов можно сделать следующие. Любая лодка — на поверку оказывается крепче людей. Восьмибалльный ветер яхта переносит более или менее нормально, правда, изменяя курс во время порывов, несмотря на штурвал, в ту или иную сторону буквально на каждой третьей волне.

Многих, если не всех, в такой ситуации банально укачивает, и надо быть настоящим героем, чтобы несмотря ни на что стоять свою вахту. В моем случае из шести человек на борту таких оказалось только двое — я и инструктор курса яхтинга.

Во-вторых, яхтинг зимой — это холодно. Пожалуй, никакой, даже самый лучший и полностью герметичный костюм не спасает от окатывающей ледяной воды. Перчатки промокают насквозь. Одежда, в конце концов, тоже. Управление лодкой превращается в ад, когда одна рука держит штурвал, вторая греется где-то за пазухой.

Можно ли этому как-то противостоять?

Какой должна быть яхта для зимних походов

Так как проблем две, то и решать их технически лучше в два захода. Действительно, почти любая лодка при правильном обращении держит хотя и сильную, но все же не запредельную волну и ветер. Еще раз, восемь-девять баллов лодку не перевернут и не утопят. Это еще не условия выживания, это всего лишь переход, допустимый для парусной, то есть килевой яхты. Моторные отпадают сразу, они в таких условиях, скорее всего, перевернутся.

Мое мнение заключается в том, что для более суровых условий лодка требуется все-таки более тяжелая. Например, стальная. Такая зимняя яхта будет раскачиваться в жестких условиях значительно меньше — также, как обычная пластиковая лодка в свежий ветер летом.

Второе, с чем приходится бороться — холод. И тогда есть только один совет: стоит выбирать зимнюю яхту с рулевой рубкой. Да, это делает лодку более медленной из-за высоты надстройки. Ухудшаются показатели движения под углом к ветру. Снижается скорость.

Но зато сезон автоматически продлевается на несколько месяцев, если не становится возможным в течение всего года. Ведь такой лодкой можно управлять, оставаясь в тепле!

Да, такая зимняя яхта будет с большим трудом подниматься на ветер в лавировку. В особенности по сравнению с легкими спортивными яхтами. Но так ли часто мы ходим против ветра? Те, кто реально ходит в море, а не изучает яхтинг, сидя на диване, знает, как на любом судне трудно и медленно под парусом достичь цели, идя на встречу потокам воздуха. И большинство из нас, честно признаемся — просто воспользуется мотором.

Лодка Liberty Tours по праву может считаться зимней яхтой. Собственно, исходя из опыта, именно такая и выбиралась. Поэтому ждите анонсов. В этом году мы обязательно добавим к нашим программам путешествий и отдыха еще и зимние приключения.